Quattroruote dec 06
Una dintre pasiunile mele din „tinereţe”, Quattroruote (ediţia italiană) mi s-a părut cea mai bună revistă auto, poate şi datorită italianei, pe care o înţelegeam mai bine (deh, ca toţi românii). Varianta în limba română m-a făcut curios iniţial, dar m-a lăsat cam sceptic prima oară – dacă vreau Quattroruote, prefer varianta italiană. Este adevărat că ar trebui sa plătesc de aproape 10 ori mai mult…
Numărul din decembrie al „patruroţi”-ului românesc aduce pe copertă noul Mini, diferenţiindu-se de orice altă revistă. N-o fi el de interes major pentru piaţa noastră, dar coperta mai atrage cu viitorul Megane sau cu un super test de consum cu nu mai puţin de 16 modele de oraş. Deci acest număr promite să fie suficient de atractiv pentru cei care pun mai mult accent pe latura pragmatică.
Editorialul abordează acelaşi subiect ca şi ams-ul. Hopa! Domnul Dan Vardie are parte de două editoriale, unul aici, celălalt în Autoshow. Numai că aici nu mai face exces de semne de exclamare 
În schimb, nu scapă ocazia de a-şi lăuda evenimentul in-house (dacă alţii nu au făcut-o…).
Poşta redacţiei ocupă două pagini, deşi, în epoca internetului, nici nu-şi mai are sensul această rubrică. Mai ales că unul dintre subiecte este copy-paste din revista soră Autoshow (ba mai mult, autorul mailului este diferit! Cum e vorba aia: „mă leşi?!”).
„Autogiornale” va să zică rubrica de ştiri şi noutăţi. Nimic spectaculos, deşi sunt câteva subiecte care apar şi în Autoshow – deh, cross-ul este inerent.
Noul smart fortwo are parte de o prezentare la obiect (aş putea spune mai reuşită decât cea din Autoshow), lipsa unei semnături dând de bănuit că e vorba de traducerea articolului din revista italiană. În schimb, prezentarea noului Outlander şi a fraţilor săi francezi este semnată Bogdan Alecu – din păcate, materialul pare retezat cu securea, lipsindu-i finalitatea şi explicaţii tehnice importante. Noul Bravo îi va interesa pe mulţi, mai ales că avem un articol în stilul casei, bine pus la punct şi cu informaţii în premieră.
După o anchetă a lui Daniel Costea, destul de interesantă, pigmentată de sfaturi foarte utile pentru iarnă, urmează rubrica „anteprima” (făcută de italieni, normal): dedicaţie pentru fanii BMW, cu nişte modele surpriză şi câte ceva despre viitorul Megane. Nu spun mai mult, pentru că surprizele trebuie să rămână surprize, nu?
Încep „provele”: un fel de mixtură între testele pe circuit ale italienilor şi impresiile la condus ale redactorilor români. Daniel Costea dă tonul cu noua Skoda Roomster, articolul fiind un adevărat ghid pragmatic, dar care nu neglijează stilul prietenos. Următorul test pe lista lui Daniel este Chevrolet Captiva, suficient de elocvent. Probabil că şi articolele italienilor contribuie destul de mult la stilul reuşit al acestor teste.
Un material trademark Quattroruote Italia, de anvergură, îi va interesa pe majoritatea posesorilor de maşini din oraşele aglomerate: un test de consum comparativ diesel – benzină, cu multe maşini din clasa mică. Abordând un stil puţin cam germanic (deci foarte pragmatic), concluziile şi utilitatea articolului sunt mai mult decât binevenite, deşi nu ar fi stricat şi nişte tabele cu amortizarea costurilor.
Şi Quattrorute România se înscrie printre revistele auto care prezintă teste de anduranţă. Pe lângă stilul foarte laudativ la adresa maşinii (inerent pentru un astfel de articol), se mai remarcă stilul corect şi clar al lui Daniel Costea – care, trebuie remarcat, în calitate de redactor şef, semnează nu mai puţin de 7 articole măricele.
Prezentarea noului Mini primeşte calificativul de suficient, deşi aduce destule informaţii în plus faţă de alte reviste. În schimb, testarea noilor variante Q2 pentru două modele Alfa Romeo are drept rezultat un material suficient de bogat în informaţii, cu explicaţii corecte pentru un public neavizat.
Interesant, test-drive-ul (foarte scurt) cu BMW Z4 Coupe nu este copy-paste integral din revista Autoshow, dar suferă de acelaşi stil telegrafic ca şi următorul test scurt, cu Audi S3. Fiind vorba despre maşini de caracter şi spirit sportiv, meritau mai mult spaţiu pentru ca autorii să îşi etaleze impresiile în voie. În schimb, varianta restilizată a lui SsangYong Rexton are parte de un tratament (prea) descriptiv şi cam cuminte pentru spiritul critic al lui Daniel Costea.
Rubrica de tehnică aduce în prim plan un subiect foarte lăudat de alţii: filtrele diesel, cu probleme, sfaturi şi scheme detaliate. Nici rubrica „due ruote” nu dezamăgeşte, aducând sub reflectoare un model interesant – păcat de eroarea din supratitlu.
Ghidul pieţei auto debutează cu o idee interesantă: modele care impun „atenţie la garaj”, din cauza lăţimii. Totuşi, o inadvertenţă: sunt luate în considerare valorile lăţimii fără a include retrovizoarele, deci caracterul practic cam dispare. Urmează câteva promoţii şi lansări (da, locul acestora este aici, nu în primele pagini!), după care un dosar de fiabilitate, cu subiectul KIA Sorento, destul de util, chiar dacă se bazează pe observaţiile clienţilor din Italia. Ar fi interesant să regăsim formularul din revista italiană şi în revista românească sau, de ce nu, pe site.
Lista de preţuri este actualizată şi, în afară de fontul destul de mic, suficientă ca un ghid incipient. Interesantă plasarea SUV-urilor într-o listă separată, dar atunci de ce nu s-a procedat la fel şi cu domeniul sport sau al MPV-urilor? Spre final, două pagini cu cotaţiile italiene pentru maşinile second hand, care, deşi nu reflectă realitatea românească, este un ghid minim pentru românii amatori de maşini uzate.
Ultima pagină a revistei este dedicată unui articol plin de sfaturi foarte utile referitor la bateria automobilului. Ideea de a-l plasa lângă o reclamă cam sexy nu este inspirată
Fără a rupe gura târgului, Quattroruote transpune stilul şi imaginea revistei italiene în realitatea românească. Totuşi, pentru prestigiul pieţei noastre, este cam mult „de la ei” şi cam puţin „de la noi”. Din fericire, ideile practice foarte bune sunt binevenite şi măcar au rolul de a-i mai deschide ochii automobilistului român. Chiar dacă înclin spre a-i acorda o poziţie bună în eşalonul B, Quattroruote România face o figură bună în prima ligă a revistelor auto de la noi. Cu nişte efort, va ajunge şi mai departe, dar, deocamdată pe final de 2006, stă doar bine.
2 Comments
Comments RSS TrackBack Identifier URI
Leave a comment
ce-i drept, articolul era cam taiat cu securea. recunosc. graba strica treaba
Inca o precizare, rubrica autogiornale, devenita de curand autojurnal era si este realizata 100% in-house, singurele materiale preluate de la italieni fiind testele practice (relativ usor de identificat). prezentarea la smart fortwo a fost realizata in ash de vlad mihaila (care a fost in germania), in timp ce prezentarea din quattroruote a fost scrisa de bogdan alecu (semnatura nu apare deoarece face parte din politica revistei ca stirile sa nu fie semnate)