M Roadsterrrrrrr…

Într-o frumoasă zi de weekend primăvăratic m-am trezit bine dispus şi am plecat pe la BMW Multilaunch, să mai prestez în interes de serviciu. Chiar nu-mi închipuiam că sâmbăta respectivă va avea vreun “peak” de adrenalină, doar era o zi de relaxare.

z4-m-roadster-baneasa.jpg

Cum-necum, am ajuns pe aeroport, unde mai mulţi potenţiali clienţi de-abia aşteptau să se joace puţin printre jaloane cu vreo câteva modele de test-drive. Printre toate caroseriile argintii (c’mon, BMW, m-am săturat, mai vreau şi albastru!) stătea cuminte şi un Z4 Roadster. Negru. Fără fiţe. Doar pentru cunoscători. Care cunoscător am intrat în alertă maximă atunci când am observat micul “M” de pe aripă şi jantele speciale. Când i-am văzit şi spatele, cu cele două perechi de ieşiri, a fost clar: mă aflam în faţa bestiei M! În formulă roadster. CITESTE MAI MULT…

dobro si craioveanu – mică bâtă-n baltă cu maşinile second-hand

Nu că nu i-aş aprecia pe demenţii ăştia care te lasă mască în fiecare dimineaţă la Radio Guerilla – bă, gata cu reclama, ce m-a apucat?! – dar uneori mai scot şi ei perle.

De exemplu, ce-l apucă pe Craioveanu: un prieten îi explică lui de ce nu e de acord cu taxa de primă înmatriculare. Cu 5.000 euro îţi iei din afară un Opel care consumă doar 5 litri jumate la suta de kilometri, în timp ce în România trebuie să dai 8.000 pe un Logan. Explicaţie simplă, scurtă, dar atât de superficială!!! CITESTE MAI MULT…

“Arta conversaţiei”, Ileana Vulpescu

Un roman scris de o femeie. Ceea ce se vede din stilul dens, vâscos al scrisului. Din atenţia obsesivă pentru detalii care, normal, le scapă aproape întotdeauna bărbaţilor. Din idealismul personajelor sau, dimpotrivă, din făţărnicia şi răutatea perfecte ale acestora. Din exacerbarea monologului interior şi a devierii pe alte planuri temporale. Din finalul perfect şi brusc. CITESTE MAI MULT…

Audi A5 readuce coupe-ul la Ingolstadt

Audi Coupe rămăsese doar o amintire pentru nemţi. O amintire plină de succese competiţionale în anii de glorie ai motorsportului, o amintire care a făcut celebru logo-ul “quattro”. Îmi puteţi contrazice titlul aruncându-mi în faţă TT-ul – însă amatorii de Audi ştiu că veritabilul Coupe era bazat pe berlina Audi 80, avea patru locuri şi mult confort, iar stilul clasic şi proporţiile calculate erau dedicate oamenilor echilibraţi. CITESTE MAI MULT…

BMW M3 la Geneva – doar concept?

WTF???

Toată suflarea auto aşteaptă să vad minunăţia de urmaş al celebrului BMW M3, iar bavarezii prezintă cu nonşalanţă un concept la Geneva. Nici măcar nu aduce nimic nou, nici măcar nu rupe gura târgului faţă de pozele spion care au circulat în draci pe internet şi, mai ales, nu spune absolut nimic despre urgia de sub capotă. În afara marii treceri, de la “şase în linie” la V8 cu injecţie directă.
m3-concept.jpg
Umflătura “Powerdome” de pe capotă are doar rol estetic şi suntem aburiţi cu tehnologia din Formula 1, a plasticului întărit cu fibră de carbon, folosită pentru panourile caroseriei. ALO! Munchen! De unde acest calm imperturbabil, în condiţiile în care Audi RS4 este un concurent de temut, iar viitorul vârf de gamă Lexus IS-F o să fure mulţi dintre potenţialii clienţi ai lui M3??

Sper că strategia de marketing pentru noul M3 nu a încăput pe mâna unor looseri care sunt la un pas de a face praf renumele uneia dintre cele mai apreciate maşini sport de stradă din lume. Mai avem o şansă, la Frankfurt, să vedem cât de mult a meritat aşteptarea. Pentru că altfel… sorry, BMW, dar nu suntem într-un domeniu în care să aplicăm “mai bine mai târziu decât niciodată”.