Apr 28 2007

în curând un nou motociclist pe străzi: EU

Primul pas a fost tatonarea cu neîncredere a fenomenului, deoarece eram fan auto convins şi aveam o părere relativ neutră faţă de motociclişti (ok, recunosc, motociclişii erau bărboşii ăia bătăuşi şi rockeri de pe choppere sau şmecherii de pe viteziste…).

După ce am început să înţeleg ceva mai bine fenomenul, mi-am dat seama că, în România, motociclismul are o imagine deformată. Şi asta deoarece s-a pus prea mult accentul pe fiţe – pentru că aducea bani, normal. Dar, o dată ce m-am convins că sunt şi eu apt pentru aşa ceva, au urmat ceilalţi paşi.

CITESTE MAI MULT…

By oraan marculescu • life = viatza • 0

Apr 28 2007

Informaţia numai ca entertainment în doze mici

Reclama unui cotidian foarte vândut spune ceea ce se vede şi în imagine.

i.jpg

Disecţie:

CITESTE MAI MULT…

By oraan marculescu • internet • 0

Apr 28 2007

grija pentru animalele de companie naşte idioţenii

O fi având vreo logică ceea ce se vede în foto, dar eu nu pot decât să mă scarpin ca maimuţa în tărtăcuţă şi să mă întreb cum de există aşa ceva….

dsc00039.JPG

scuze pentru calitatea proastă a pozei, zoom-in-ul e de vină…

By oraan marculescu • life = viatza • 0

Apr 28 2007

BMW nu e la prima încercare coupe-cabrio

Noul cabrio bazat pe Seria 3 a trecut în tabăra amatorilor de coupe-cabrio, ceea ce nu pot spune neapărat că mă încântă.
Dar, cum nu fac parte din target, treaba lor.

bmw3ccnew.jpg

Oricum, BMW a tatonat acest teren încă de acum 5-6 ani. Dovezi am descoperit atât la biblioteca politehnicii din Cluj, cât şi în revista germană “mot”. Este vorba despre un proiect realizat în colaborare cu Bertone şi specialistul EDSCHA, bazat pe precedenta generaţie a Seriei 3 Cabrio.

După cum se vede din imagine, principiul celor trei bucăţi din care este format plafonul actualului model era valabil şi atunci, doar că acum a evoluat, modalitatea de pliere fiind mai complexă, iar spaţiul ocupat în portbagaj mai mic.

bmw3cc.jpg

Nu am reuşit să fac rost de o imagine cu maşina capotată, dar, din amintiri, pot afirma că arăta la fel de nepotrivită ca şi noua generaţie. Pur şi simplu, plafonul metalic segmentat nu îi conferă unui coupe-cabriolet eleganţa din cazul unui plafon textil obişnuit.

bmw3ccnew1.jpg

Aştept să văd primul SUV coupe-cabrio… mă interesează în mod deosebit problema rigidităţii şi a etanşeităţii în timp.

By oraan marculescu • auto • 0

Apr 26 2007

politică şi decizii politizate

Taxa de primă înmatriculare va scădea, românii vor putea da iama să-şi aducă hârburi, speranţa deşartă creşte în sufletele nemulţumiţilor… Probabil că ăsta este încă un motiv pe care îl va putea folosi Tăriceanu în folosul lui, în lupta împotriva lui Băsescu. Asta după ce declarase sus şi tare că taxa nu va fi scoasă, pentru ca România să nu ajungă lada de gunoi a Europei.

Păi dom’le prim-ministru, te grăbeşti să îl acuzi pe Băse că nu se ţine de cuvânt cu fakingul de demisie, dar nici nu a cântat de trei ori cocoşul şi gata, dăm de pământ cu taxa, numai ca să mai câştigi simpatia electoratului, care oricum o să îl voteze pe marinar la referendum.

Iar mister Vosganian vine cu o prostie monumentală – citez de pe promotor.ro: “ministrul a precizat că taxa va scădea pe măsură ce vârsta autovehiculului creşte“. Păi bine, stimabililor, hai să încurajăm importul de vechituri, că parcă nu de asta ne feream până acum! Aţi cedat presiunilor populiste, fără să încercaţi să explicaţi substratul acestei taxe ECOLOGICE în sine. Toţi miniştrii s-au ferit să ia taurul de coarne când madam UE ne-a certat, iar acum suntem la un pas de a deveni pubelă.

Ironia sorţii: acest subiect este atât de hot, încât nici nu mai contează adevărul, câtă vreme poate fi folosit ca o armă. Păcat că, atunci când oamenii vor conştientiza că, pe termen lung, nu este în folosul nostru eliminarea acestui tip de taxă, va fi prea târziu. La fel cum propagarea mafioţilor securistoizi în conducerea ţării se vede ce rezultate a avut după 15 ani de la revoluţie.

Ne resemnăm?

By oraan marculescu • auto • 0

1 2