what a feeling cu motorul!

După o pauză cam lunguţă, datorată temerilor cu discopatia cervicală, iată că lucrurile s-au mai limpezit, iar verdictul doctorilor este, până la urmă, că nu am nimic grav, să trebuiască să renunţ la motor.

Şi azi, duminică, a fost o zi numai bună de ieşit pe două roţi, aşa că… m-am conformat. Am tras o fugă şi pe la salonul moto de la prisma 2, de unde m-am făcut cu o pereche de mănuşi la superofertă, că tot împachetau oamenii după un event cam nereuşit (părerea multora).

Ciudat că nu am păţit nici o chestie în traficul din Bucureşti şi pe DN1, mă aşteptam să fie destui care să mă tracaseze. Dar ori a fost o zi lipsită de fraieri şi jmecheri (cel puţin pentru mine), ori campaniile de sensibilizare a opiniei publice referitor la motociclişti chiar au efect.

Anyway, the feeling is so fucking great on two wheels! Have a nice summer, bikers all over the world!

SMA 2008 – un nou salon moto anul ăsta. La nici două luni după SMAEB?!

UPDATE 20.04:

Fost-am pe la salonul ăsta SMA 2008. În principiu, ca expoziţie a fost destul de ok, fiind foarte aerisit faţă de SMAEB şi având tuşe de salon de prestigiu (mai ales că au lipsit micii dealeri şi comercianţi de accesorii, care, invariabil, au transformat SMAEB într-un târg de mari proporţii).

Dacă vreţi să vedeţi ce gagici au fost pe motoare, vedeţi pe promotor.ro, unde am pus şi un mic video (nu-mi săriţi în cap, că nu-s operator profesionist!). Pozele şi video-ul s-au făcut sâmbătă, că eram în interes de serviciu. Duminică, însă, am trecut pe acolo ca simplu motociclist, cam pe la “spartul târgului”, aşa că am surprins doar operaţiunile de strângere a catrafuselor.

salon-moto-sma-2008-2.jpg

Ce mă deranjează, ca principiu: de ce au acceptat importatorii să facă un salon moto la nici două luni după mult mai mediatizatul SMAEB? Ar fi fost normal ca un astfel de expo, de un nivel mai ridicat, să fie în toamnă, că doar vorbim de imagine, nu de vânzări, nu? Sau…? Aşa ar fi fost toată lumea mulţumită, cred. În plus, s-ar fi acoperit golul datorită lipsei SIAB anul acesta – prin urmare, SMA ar fi fost mult mai mediatizat şi mai interesant.

salon-moto-sma-2008-1.jpg

A… şi organizatorii de ce nu ţin seama şi de calendarul românului? Dacă nu mă înşeală memoria, weekendul ăsta au fost floriile şi cam toată lumea e plecată pe la ţară, pe la neamuri, rude… Mai ales că vin şi sărbătorile de Paşti… Învăţătură de minte pentru next event.

salon-moto-sma-2008-3.jpg

Una peste alta, trecând peste primele comentarii zeflemitoare (care acum sunt ultimele, după acest update :) ), cred că e ok dacă avem două expoziţii de moto în România. Probabil că motociclismul a intrat în perioada de maturizare. Mai rămâne ca şi cei nerăbdători să călărească bolizi pe două roţi să se maturizeze şi să înceapă de la chestii mai normale. Pentru că motocicleta chiar nu este DOAR un lux şi o fiţă, cum s-a încetăţenit ideea până acum.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Păi cum adică, dacă în lumea auto sunt tot felul de discrepanţe – vezi exemplul celor două asociaţii ale (cică) presei auto – şi certuri româneşti, ia să băgăm fitilul şi în frageda lume moto. Da’ ce, capra vecinului tre să fie doar pe patru roţi, nu şi în două copite?

Nu ştiu dedesubturile, însă imaginea în faţa opiniei publice este cel puţin jenantă: două saloane moto la interval de nici două luni la distanţă de câţiva kilometri… Om mere şi pe-acolo să vedem care-i şpilul.

Audi Q5 se anunţă ca o mică mare vedetă

Say goodbye visului manelist Audi Q7 sau celui jmecher BMW X5 sau celui opulent Mercedes ML.

audi-q5.jpg

Audi Q5 este, în ciuda concepţiilor mele anti suvuri, o maşină reuşită pentru targetul căruia i se adresează. Arată foarte ok, ceva mai efeminat, dar până la urmă e un design unisex. Este premium, deci o să le satisfacă multora infatuarea că vor o maşină care să le arate statutul, dar nici să nu fie aşa de invidiaţi cum sunt nesimţiţii cu maşini de sute de mii de euro şicare consumă ca Setilă.

audi-q5-interior.jpg

Motorizările sunt suficiente, iar ceea ce oferă, deocamdată, cam satisface dorinţele multora dintre cei care visează la maşina perfectă. Preţul cred că va fi destul de măricel, versiunea 2,0 TDI estimez că va fi cam 35.000 banul jos. Cu spaţiul interior cred că nu vor fi absolut deloc probleme, iar stilul habitaclului este reuşit, aş spune, fiind şi modern, şi sobru, şi tineresc, şi serios.

audi-q5-spate.jpg

Să vezi ce se vor bate românii pe maşina asta! Dar ce zic eu românii, toţi europenii. Şi parcă văd că şi americanii vor avea pretenţii. Oricum, Mercedes GLK mi se pare surclasat clar (chiar error!), actualul BMW X3 e mâncat, iar următoarea generaţie trebuie să fie foarte tare, VW Tiguan nu ştiu de ce şi-ar mai lua cineva (poate pentru preţul ceva mai mic?), iar restul SUV-urilor compacte nu se ridică la nivelul lui Q5. Ar mai fi Nissan Murano sau Lexus RX, dar astea îs cam luxoase şi nu au dieseluri, deci…

audi-q5-lateral.jpg

Audi Q5 – în sfârşit un succes Audi după cam multă vreme. Băi ăştia de la BMW, ce faceţi, îi lăsaţi pe ăştia cu inele să vă ia? Ia, să văd ceva mişcare! Că BMW X6 este o fiţă deocamdată, nu un milestone.

VW Scirocco – pseudo-coupe, dar e mult mai bine marketat ca Opel

Eu unul recunosc, nu mi-aş lua noul VW Scirocco. În primul rând, nu prea mă încântă, arată mult mai bine un Opel Astra GTC sau un Volvo C30. Este adevărat, Scirocco are partea frontală total diferită de a actualului Golf – dar punem pariu că faţa lui VW Golf VI va arăta 90% la fel?

vw-scirocco.jpg

În al doilea rând, de ce să dau mai mult pe un Golf – mai ales că Golf GTI chiar arată ok. Şi când spun Golf, mă gândesc automat la versiunea cu cinci uşi, pentru că Golf îmi sună sinonim cu “practic”. CITESTE MAI MULT…