Nov 25 2008
Pentru că sunt indescifrabil 
Sau, cum zice nepoata: “am tastat din greseala oraan.com si a aparut un site in ciuciungheza”
Măcar ştiu că e luat domeniul ăsta. Damn, şi io care voiam să devin internaţional!
Nov 25 2008
Vai, yoy, văleu – numai asta se aude de la cei trei mari grei (de cap) constructori americani. Adică General Motors, Ford şi Chrysler. Care au datorii cumulate de peste 100 de miliarde de dolari şi aşteaptă ca Obama să le dea banii cu ochii închişi.
Ok, pentru muncitorii care au fost daţi afară din uzinele care se închid, criza este reală, că doar au rămas pe drumuri. Dar, la nivel financiar şi de conducere, cât de reală este criza auto?
Managerii au fost întrebaţi de cei din senatul american la ce le trebuie avioane particulare şi atâtea vile de protocol şi cheltuieli imense şi nejustificate pentru promovare? În condiţiile în care nu sunt capabili să se adapteze pieţei, e clar că vorbim de un management prost şi îmbuibat.
Păi criza asta petrolieră i-a prins cu chiloţii-n vine de parcă ar fi luat o sticlă de purgative! Pentru că şi GM, şi Ford, şi Chrysler îşi bazează producţia în principal pe maşini care consumă foarte mult, cum ar fi pick-up-urile full-size şi berlinele cu motoare V8. Vorba aia – până acum în America era aşa de ieftină benzina, că nu contea cât de gurmande sunt maşinile.
Proşti, tovarăşi, aţi fost foarte proşti că nu aţi luat exemplul Americii de Sud, unde deja sunt la putere propulsoarele economice alimentate cu biocombustibil! Şi proşti aţi fost că v-aţi mişcat ca nişte americani obezi, fără să vă pese că Toyota impune trendul maşinilor hibride sau că restul producătorilor mizează în viitorul apropiat pe propulsia alternativă. A, pardon, şi maşinile americane merg, în destule cazuri, pe soluţia propulsiei hibride – dar aceasta este nefiabilă şi economia de combustibil este prea mică.
Deci, în USAa, această criză auto se datorează managementului defectuos.
În România, la Dacia, care o fi situaţia?