falimentele de criză şi cealaltă parte importantă a adevărului

Propaganda “băi, e criză, vai de noi” conţine, din timp în timp, şi informaţii privind alte mii de firme care au falimentat. Bilanţul de până acum pare incredibil – zeci de mii de firme au dat faliment, zeci de mii de oameni au intrat în şomaj.

Dar lucrurile continuă să meargă în ţara lui papură-vodă-marinar. De ce?

Pentru că mass-media omite (cu bună ştiinţă, pun pariu) următorul fapt: la 1.000 de firme falimentate, apar la registrul comerţului alte 500 noi. Cum aşa, vă întrebaţi? Simplu.

Majoritatea covârşitoare a celor care deţin firme au prins un fel de şpil al crizei. Bagă firma în faliment, concediază oamenii, scapă astfel de facturi neplătite şi alte cele – dar tot ei sunt cei cu relaţiile din spatele contractelor.

Ei bine, pe faţă se tânguiesc de faptul că le-a dat firma faliment şi au fost nevoiţi să dea oamenii afară. Iar prin spate fac o nouă firmă, cu acelaşi obiect de activitate şi, atenţie, angajează oamenii preferenţial.

Adică în puţine cazuri îi reangajează pe noua firmă pe ăia cu adevărat buni. Dar, în cele mai multe cazuri, se ajunge la o adevărată reţea mafiotă, de genul: “cât dai să te angajez?”. Ştiţi povestea, exact ca la angajările pe bani din sistemul medical sau din avocatură, chestii care oficial nu există, frate, nu există dovezi la nivel înalt.

Aşadar, hai să mâncăm rahat în continuare cu această criză frumoasă. Nu de alta, dar mare criză este un motiv extraordinar pentru guvernul Boc să-şi acopere cumva oficial incompetenţa şi lipsa de responsabilitate.

Bun venit, din nou, economiei negre. Până şi norul de cenuşă vulcanică era mai gri…

pană de inspiraţie LA pălărie sau PE pălărie?

E primăvară. Plouă. Cerul e înnorat, dar nu din cauza norului de cenuşă de la vulcanul din Islanda.

Nu, ditamai ameninţarea care a făcut ravagii în domeniul aviatic timp de câteva zile se pare că a trecut. Aeroporturile şi-au redeschis porţile, avioanele se înalţă iar în aer, comitetul de criză al lui Boc trebuie iar să se ocupe de problemele adevărate ale ţării.

De fapt, norul ăsta de cenuşă a fost un exerciţiu pe mai multe planuri.

Uno: traficul aerian a fost pus cu botul pe labe. Până şi avioanele sau elicopterele de luptă au fost direcţionate departe de această ameninţare mai periculoasă decât Războiul Rece.

Cu alte cuvinte, acum se va face, probabil, un organism eurropean care să gestioneze pe viitor astfel de situaţii. Să vedem ce soluţii fantasmagorice vor găsi.

Due: mass-media s-a agăţat de acest subiect într-un hal de mai mare dragul. Mai lipsea puţin şi OTV-ul sau ştirile de la ora cinci ar fi anunţat că sfârşitul lumii s-a devansat şi vine acum, o dată cu cenuşa vulcanică.

Sau poate chiar au fost cazuri de astea panicarde şi nu ştiu eu?

Cea mai tare fază a fost împuşcarea a doi iepuri dintr-o lovitură: din cauza norului, marii oficiali europeni au anunţat că nu se pot duce la funeraliile preşedintelui polonez.

Măi să fie – oare erupţia vulcanului islandez nu e tot o găselniţă de teoria conspiraţiei?

Tre: eu sunt într-o pană evidentă de inspiraţie, de aia m-am legat iar de norul ăsta nenorocit. Sper să îmi revin. Poate după ce trece ploaia şi ne îndreptăm cu adevărat către vară.

Apropo, ce faceţi de 1 mai? Că şi aşa pică în weekend…

situaţie de criză adevărată: norul de cenuşă de la vulcanul din Islanda

Vineeeeee! Dar cică vine mai încet decât s-a preconizat, ceea ce înseamnă că se depune pe unde trece.

Boc-poc am înţeles că a chemat comitetul pentru situaţii de urgenţă – de parcă ştiu ăştia ce să facă în cazul ăsta! Sau, na, să nu mă grăbesc cu presupunerile, că poate mai apare vreo taxă de vulcan, asigurare obligatorie de erupţie sau TVA pe lava care va curge în sufragerie în 2012.

Oricum, stau şi mă întreb alte cele: am doi colegi de la Promotor plecaţi prin străinătate. Iar traficul aerian e perturbat, cu mii de curse anulate. Dragoş, Eugen, unde dormiţi în noaptea asta oare?

UPDATE: Eugen mi-a dat sms că s-a anulat cursa. Sper că nu e nevoit să doarmă în aeroport :)

P.S.

Oare vulcanologii de la noi au ceva date concrete despre vulcanii noştri adormiţi? Sau or fi informaţii confidenţiale, ca să nu se panicheze populimea?

Duster surprinzător în offroad? Abia aştept să îl compar cu Jimny

Colegul Dragoş Băltăţeanu de la Promotor s-a dat în premieră cu Dacia Duster în Maroc.

Pardon, coresct este a testat aşa cum trebuie maşina în premieră, că “de dat” s-au dat unii prin România puţin şi cică au făcut primele teste… Mă rog, mi-e lehamite să mai comentez despre hahalerele astea de jurnalişti, revin la subiectul meu.

Bun, Dragoş nu este de ieri, de azi prin presă, a mers cu foarte multe maşini şi cu destule de astea mai de teren, mai de offroad. Şi omul zice (încă nu am apucat să vorbesc cu el pe viu, nu a venit din Maroc la ora asta) că maşina e suficient de capabilă în offroad destul de serios.

Ei bine, dacă până acum eram destul de curios să văd cum merge Duster-ul, din punct de vedere deontologic, de presar auto, acum sunt şi mai curios să văd ce înseamnă Duster-ul în offroad, ca fan al fenomenului offroad.

Nu îmi pun probleme că s-ar descurca mai bine decât Jimny, nu are cum… dar vreau să văd cât de aproape este de ce poate Jimnylică.

Mai trebuie să am o ţâră răbdare. Să demareze departamentul de marketing de la Dacia sesiunile de test drive pentru presă cu Duster în ţară.

Până una alta, fără a fi un patriot convins sau un fan Dacia, trebuie să recunosc: Duster-ul e un pariu reuşit. Aproape că îmi vine să îl recomand cu încredere, dar mă abţin până văd cum merge pe propria piele.

la ce ne trebuie deontologie? capital.ro are trafic şi fără

Nu mică mi-a fost surpriza să găsesc o imagine randată pe calculator pe autobild.de cu Dacia monovolum:

dacia-monovolum-autobild-oraan1

Nu trebuie să fii nu ştiu ce specialist auto sau superpasionat ca să îţi dai seama că e o randare pe calculator, bazată pe vanul VW Caddy sau Touran.

Tocmai de aceea am refuzat această propunere pentru promotor.ro încă din… septembrie anul trecut :)

Exact, este vorba, de fapt, despre o imagine pe care Andrei Avarvarii a realizat-o exclusiv pentru promotor.ro, încercând să ilustreze cum ar putea arăta viitorul monovolum Dacia – iată şi poza originală aici:

dacia-monovolum-avarvarii-oraan

În schimb, l-am bătut la cap pe Andrei până am reuşit să scoatem nişte imagini pe care le consideram mai apropiate de realitatea Dacia – vezi aici imaginile de pe promotor.ro cu Dacia monovolum

Ok, nu e nici o problemă că acum autobild.de a cumpărat de la Andrei această schiţă, din moment ce nu a mai apărut în exclusivitate pe promotor.ro. Nu de acest lucru vreau să mă leg (nici nu aş avea cum), ci de altceva.

De capital.ro, care a preluat pe nemestecate ştirea de pe autobild.de. Şi imaginea – care, nu-i aşa, are şi ea ceva copyright acolo, că doar nemţii-s nemţi, nu dau banii de pomană pe astfel de randări. Chestie de drept intelectual, deh…

Bun, să zicem că în lumea asta foarte multe medii online preiau fără nici o problemă informaţii şi imagini de la alţii. Pe promotor.ro încercăm să nu ne abatem de la minimele reguli de bun simţ în online, dar asta nu înseamnă că şi ceilalţi joacă după aceleaşi reguli.

Revenind la capital.ro, mă uimeşte cu câtă nonşalanţă autorul ştirii îşi expune lipsa de cultură auto sau de minime informaţii.

Citez: “Imaginea de mai sus, despre care se crede că trasează în mare liniile viitorului monovolum Dacia”. Păi ce spuneam mai sus? Că se vede de la o poştă că e un VW Caddy modificat în photoshop cu partea frontală a conceptului Dacia Duster!

Dar, na, dacă nemţii au pus imaginea, o înghiţim pe nemestecate, de ce nu? Atunci să mă mai mire următoarea afirmaţie?

Ca la orice imagine apărută în astfel de cazuri, planează multe suspiciuni cu privire la autenticitatea acesteia” – ba bine că nu, este cum nu se poate de suspicioasă, mai ales acum când sper că l-am lămurit pe domnul de la capital.ro care e faza.

Şi încă una, care ţine de deontologie: de aceea informaţiile, ştirile, articolele, testele, analizele din domeniul auto ar trebui să fie realizate de jurnalişti cu experienţă într-ale maşinilor.

Pentru ca marele public să nu fie fraierit şi prostit de te miri ce “specialist”, care spicuieşte informaţii de colo-colo, fără a avea cu adevărat habar despre ce vorbeşte.

P.S.

Kestie de bun simţ în online: dacă ai dat link-ul spre automarket.ro, pentru altceva, ar fi trebuit să dai linkul şi spre autobild, din moment ce de acolo ai fu… pardon, luat imaginea, măi cocon de jurnalist.

Sau scopul scuză mijloacele? La momentul la care scriu acest post, articolul din capital.ro avea deja peste 25.000 de vizualizări. Nice!