May 16 2012
Sfaturi de condus economic. De la un pilot campion Chevrolet!
Joi 16 mai voi conduce un Chevrolet Aveo diesel de la Ljubljana, capitala Sloveniei, până în capitala italiană a amorului, Veneția. Nu de plăcere, pentru că în dreapta nu o voi avea copilot pe jumătatea mea mai bună, ci pe un alt jurnalist auto din România.
Încă nu știu care este miza sau regulile jocului, dar un lucru e clar: e vorba de un test-drive denumit ”Chevrolet Aveo Fuel Economy Drive” – adică un concurs în care ne vom ”bate” între noi pentru cel mai redus consum mediu pe un traseu pe care nu îl cunoaștem.
Deocamdată ziua de miercuri, 15 mai, am stat în hotel, pentru că plouă cu găleata și nu putem vizita nimic pe aici, prin Portoroz, capitala turismului sloven.
Așa că mă pregătesc pentru mâine, ce sa fac… Mai mult psihologic, dar și cu niște sfaturi pentru condus economic. Pe care ni le dă nimeni altul decât Rob Huff, unul dintre piloții echipei Chevrolet WTCC în care este deja de 8 ani și, pentru cine nu știe încă, echipă care domină Campionatul de Turisme WTCC, câștigând de două ori consecutiv titlul la constructori.
Well, ce ne spune mister Rob Huff dacă vrem să conducem cât mai economic (și să câștig competiția de joi cu Aveo diesel…), în cadrul unui scurt ”customer care tips”:
- trebuie scăpat de toate lucrurile inutile din mașină înainte de a porni la drum (dar și cele de pe mașină, cum ar fi portbagajul exterior) și, un lucru pe care l-am neglijat până acum, e de preferat curățarea părții inferioare a mașinii, pentru a scăpa de unul sau două kilograme de mizerie, noroi, praf
- motorul trebuie să fie întreținut ca la carte, pentru a putea funcționa în parametrii nominali; de asemenea, filtrele de aer trebuie să fie curate, uleiul folosit nu unul super-ieftin, ci acela recomandat, etc
- pneurile e bine să nu fie prea uzate (asta ține și de siguranța pe șosea) și nu trebuie să fie dezumflate – dar nici umflate peste limita recomandată de constructor, pentru că altfel intervin alte probleme, de la uzura prematură la disconfortul suspensiei
- a, și evident trebuie folosite pneuri de tipomensiunea potrivită mașinii, pentru că, altfel, poate mașina va arăta mai cool, dar consumul va crește și el vizibil
- în ce privește stilul de condus (economic, evident), în primul rând ar trebui evitate frânările bruște și adoptarea unui stil mai atent de conducere, cu încetiniri din timp și utilizarea frânei de motor – mai trebuie să explic faptul că în frână de motor nu se arde combustibil, dar când pui schimbătorul la ”punctul mort” și folosești pedala de frână motorul tot ”papă” carburant (și încă degeaba…)
- nu accelerezi puternic, nu consumi mult – e o regulă clară și generală; nu mergi cu viteză foarte mare, deci nu ții motorul mult turat, nu vei consuma așa mult; schimbi în zona cuplului maxim, nu la turații prea mari, dar nici subturat, rezultă iar că nu vei consuma mult
- ai cruise control? pe Aveo da, e standard; e de preferat să fie utilizat cât mai mult, adaptează motorul și consumul mai bine decât o faci tu
- aerul condiționat pornit va duce automat la creșterea consumului; și geamurile deschise înseamnă creșterea consumului, dar efectele sunt mult mai reduse; așa încât creează-ți un mediu ambient plăcut utilizând climatizarea doar când e necesar (de exemplu, nu ține AC-ul pornit tot timpul când e clar, ci pe perioade scurte)
- încă o chestie tare: nu alimenta până la refuz rezervorul – când faci plinul, lasă pompa să decupleze singură
- n-are rost să stăm pe loc până se încălzește motorul, nu mai suntem pe vremea Daciei lui bunicu; însă e de reținut ce făcea bunicul pe la semafoare: oprea motorul – la Aveo diesel, ai sistem stop&start automat, deci are grijă ”bunicu” de asta
Și ar mai fi – vedeți aici video-ul
