REVISTE AUTO

de fapt, ce suntem noi, cei din presa auto?

M-am apucat să îi răspund lui Mihai, care, la rândul lui, a răspuns postului lui Marian. Însă am ajuns să scriu atât de mult, încât am decis să fac un nou post cu punctul meu de vedere.

Iată, aşadar, răspunsul meu, care poate fi considerat chiar un fel de editorial, dacă vreţi:

Mihai, ai grija ca frustrarile personale sa nu afecteze obiectivitatea comentariului.

Comment by Mihai on 25 January 2009 6:54 pm

La fel ca oraan eu lucrez in presa auto. Da, iata ca cineva dintre cei care” trebuie” asista la aceasta discutie, destul de interesanta de altfel. Intervin pentru ca am vazut k aveti pretentii mari de la presa auto din Rom fara sa stiti cateva dedesubturi.

In primul rand nu exista masini de presa. Majoritatea masinilor pe care le vedeti in reviste sunt masinile unor directorasi de pe la marketing care stramba din nas cand trebuie sa-si imprumute masina unor jurnalisti pacatosi. Uneori primim masinile nespalate si fara benzina astfel incat suntem nevoiti sa facem poze intr-o padure pacatoasa de care sunt sigur k v-ati saturat si voi.

Exista doar cateva masini pt toata presa auto la care se mai adauga si cateva reviste si ziare, iar daca una din publicatii tine mai mult de 3 zile o masina, e f posibil ca celelalte sa n-o mai apuce in luna respectiva ( asa apar si acele teste in premiera la unii).

Se fac “deal-uri” intre redactorii sefi si unii importatori de genul: da-mi-o mie cu doua sapt inaintea celorlalti iar eu o sa fac un articol elogios despre masina ta in revista ( ma intreb cate limbi a dat Promotorul ca sa puna mana pe un X6 cu numere de de “BAV” inainte de lansarea oficiala in Romania?) Si uite asa cititi voi niste texte mincinoase despre o masina care are multe hibe.

Ma rog, scopul scuza mijloacele. Ce vreau sa zic este k de fapt suntem toti in acelasi rahat si e greu sa fii altfel cand ai pe mana aceleasi instrumente. Bravo celor care reusesct totusi, fie si prin metode mai neortodoxe.

Voi contrazice niste afirmatii de-ale tale:

CITESTE MAI MULT…

Marian despre revistele auto româneşti la finalul lui 2008

Marian, mulţumesc pentru “preluarea ştafetei”. Obiectiv şi exhaustiv… ba chiar mă simt puţin rănit în orgoliu că nu ai bătut apa în piuă, cum am făcut eu în unele cazuri :) Mai jos, răspunsul lui Marian (pe care am preferat să îl fac post separat, nu doar un răspuns la postul despre revistele auto româneşti).

Daca oraan s-a decis sa nu mai faca recenzii revistelor auto din Romania si a lasat topic-ul asta deschis eu zic sa incercam noi. Am cumparat 6 reviste auto romanesti la inceputul anului ( Pro Motor, AMS, Top Gear, Supercar, Autoexpert si CAR) si am fost surprins cat de putine pagini de reclame aveau fiecare in comparatie cu anul trecut.

CITESTE MAI MULT…

pentru “fan”: nu mai critic revistele auto. nici nu le mai citesc

mesajul unui “fan” (nu e fake, este din postul ASTA):

Comment by fan on 5 January 2009 9:43 pm
salutare! desi nu te cunosc personal mi-a facut palcere sa-ti citesc articolele. cel mai mult mi-a placut”puricarea” revistelor auto. o sa mai faci asta si cu revistele dec 2008-ian 2009 ? multumesc!

Well, mister fan, mi-ar fi plăcut să fii fanul vreunei idei pozitive pe care am emis-o prin blogul ăsta, dar ori nu am făcut aşa ceva până acum, ori ne aflăm în faţa unui fenomen larg întâlnit în ţara asta: orice critică naşte fani, deoarece noi, românii, avem o înclinaţie specială pentru bârfit :)

[draq, aş fi nedrept să nu recunosc faptul că şi eu sunt aproape un român get-beget, în sensul că mă atrag criticile adresate altora...]

dar să revin la răspunsul din titlu: nu, pe final de 2008 nu am mai realizat o trecere în revistă a revistelor (ha, ce joc de cuvinte…) auto româneşti:

1. de ce să dau nişte sute de mii degeaba, pardon, nişte zeci de RON degeaba pe hârtie imprimată cu tuş, când mai bine dau banii ăia copiilor care colindă frumos (sunt din ce în ce mai puţini, din păcate); în plus, nu vreau să contribui la defrişarea pădurilor (din care se face hârtia de print, nu?!) şi poluarea apelor (cu tuşurile necesare printului)
2. de ce să pierd timpul de pomană căutându-le nod în papură, când, activând în domeniul auto online, sunt la curent cu aproape orice subiect cu muuuult înainte să apară în vreo revistă; este adevărat, impresiile unora şi altora despre diverse maşini pot fi apreciate sau criticate – dar, sincer, am o anumită părere despre presarii auto de la noi, aşa încât nu mor de nerăbdare să le citesc părerile, unde obiectivismul rar îşi mai face loc
3. de ce să mai îmi pese de revistele auto, câtă vreme este atât de clar că internetul este viitorul, iar, în online, informaţia oficială combinată cu impresiile şi feedbackul cititorilor îţi conferă o imagine mult mai elocventă a domeniului auto
Prin urmare, am terminat cu criticile la adresa presei auto tipărite din România. De fapt, şi mai simplu: pentru mine nu mai contează revistele auto de la noi. Punct.

Este adevărat, ai putea să mă întrebi de ce nu mă apuc să critic domeniul omonim de pe internet. Deci concurenţa. Ei bine, da-mi voie să îmi rezerv dreptul de a nu comunica tuturor impresiile, criticile şi aprecierile mele la adresa concurenţei din online :) Deocamdată.
Sper că răspunsul meu a fost satisfăcător. Dacă nu, îmi pare rău că te dezamăgesc şi nu îţi mai servesc nişte porţii de aruncat cu pietricele (care, în primul rând, s-au vrut critici constructive, deşi unii le-au înţeles eronat ca atac la persoană). În caz că te pierd de… fan, îţi doresc o viaţă faină.

TopGear dec 07 – ian. 08

Iaca şi ultima revistă pe care am dat banii la final de 2007, care mi-a ţinut puţin companie pe tren, spre Bucureşti.

topgear-08.jpg

Interesant, nu mai e o revistă să îţi înfigi colţii în ea, dar nici una care să merite pe deplin cei 7,9 RON. În ciuda unui subiect de milioane pe copertă.

CITESTE MAI MULT…

Supercar dec. 07 – ian. 08

Numărul de final de an al Supercar aduce pe copertă milionarul Lamborghini Reventon – la fel ca şi TopGear (ceea ce ne poate face să ne întrebăm cine a fost primul: oul sau găina?). La fel ca şi TopGear, preţul este de 7,9 lei, care vom vedea dacă merită sau nu.

supercar08.JPG

Ca o primă paralelă, dacă în cazul TopGear dai banii ăştia pe 229 de pagini, din care 31% reclame, situaţia Supercar este alta: doar 132 de pagini, din care 27% reclame. Asta pentru economiştii amatori de cifre.

CITESTE MAI MULT…