SUZUKI JIMNY

Jimny, marele cărăuş!

Uite o chestie căreia nu prea îi dădeam importanţă: modularitatea interioară a maşinii. Credeaţi că Suzuki Jimny e un fel de Tico de teren fără portbagaj? Ba bine că nu!

Am mers trei persoane de la Cluj la Sighet, cu bagaje care ar încăpea în portbagajul unui Logan? Am mers. Este adevărat, nu în aceleaşi condiţii de spaţiu ca în Logan, dar, wtf, nu transport multe persoane şi bagaje decât în 1% din timp… Ba am mers chiar şi patru persoane în Jimny, iar pasagerii nu s-au plâns, fiind şi ei miraţi de spaţiul măricel din interior.
suzuki-jimny-jimny8-portbagaj-oraan-1.jpgsuzuki-jimny-jimny8-portbagaj-oraan-2.jpgclick pe poze


Am transportat un pat lung de peste 1,5 metri în maşină? Normal, deşi în poză nu se vede că a mai intrat şi un rulou voluminos (salteaua) plus nişte plase cu alte kestii. Ba chiar am reuşit să stăm două persoane în maşină!

suzuki-jimny-jimny8-portbagaj-oraan-3.jpgclick pe poză

Cu alte cuvinte, Suzuki Jimny, cel puţin pentru necesităţile mele, este arhisupersuficient ca modularitate şi caracter practic. Ceea ce, având în vedere că nu se numără printre priorităţile imediate pe care le cer de la maşină, este SUPER!

VEZI AICI JURNALUL MEU CU SUZUKI JIMNY

Suzuki Jimny consumă mai mult decât rezonabil

suzuki-jimny-oraan-jimny8-sighet-dec-2008-jimny8.JPG

De Crăciun am fost acasă, la Sighet şi am parcurs, în total, 1.735 km (de la alimentarea full la plecarea în Bucureşti până la alimentarea full la sosirea în Bucureşti). Am avut şi trafic urban de Bucureşti sau Cluj sau Baia Mare, şi autostradă, şi şosele rapide, şi dealuri, şi şosele naţionale denivelate… ce mai, în afară de offroad, toate genurile de trafic.

În final, care credeţi că a fost consumul mediu total pe această distanţă?

7,72 litri/100 km!

Dacă e să compar valoarea asta cu cea teoretică, pentru consum extraurban, înseamnă cu 1 litru mai mult la sută – ceea ce se încadrează în limite chiar normale. Deci al meu Jimny are un consum excelent! Cu autonomia stă mai prost, din cauza rezervorului de numai 40 de litri – practic, se pot face optimist cam 450 km pe şosea, până să intre pe roşu.

Consumul teoretic dat de constructor pentru Suzuki Jimny, cu motorul 1.328 cmc şi 82 CP, este:

- urban: 9,5 litri/100 km
- extraurban: 6,8 litri/100 km

- mixt: 7,8 litri/100 km

Dacă mă întrebaţi de costuri, ei bine, cei 134 litri m-au costat 390 RON, deoarece am băgat numai benzină de 95 de la MOL – oare mă aude cineva acolo, să îmi dea şi mie un litru gratis că le fac reclamă? :) Dacă aş fi băgat de la Rompetrol sau Petrom, m-ar fi costat cu 0,2 RON/litru mai puţin, dar… m-am obişnuit să am încredere în calitatea benzinei MOL (lucru verificat cu motocicleta).
Urmează să vedem în offroad cam care este consumul pe oră. Pentru că asta este unitatea de măsură în afara şoselelor.

Mai încolo, câteva impresii despre comportamentul pe şosea la drum lung.

VEZI AICI JURNALUL MEU CU SUZUKI JIMNY

Suzuki Jimny. MY Suzuki Jimny. Prima zi

Ei bine, prima zi am făcut furori cu Suzuki Jimny. Pe lângă asta, l-am făcut ca porcu’ în câteva minute… că aşa îi stă bine :)

suzuki-jimny-oraan-17dec08-1.jpgclick pe poză

Care va să zică, plec de la sediul B&S Motors de pe centură şi fac dreapta spre Bucureşti la Tunari. Deocamdată stau pe şosea, că se circulă decent, nu e cazul să o iau pe arătură.

Ajung în zona zoster, ăăă, aia, rezidenţială, cu palatele cretine ale bekalienilor. Ei, pe aici o mai iau din loc în loc pe trotuarele mizere, trecând cu nonşalanţă pe lângă coloana. Nici nu e nevoie de 4×4, am pneuri Yokohama AT foarte puţin uzate.

Înainte de sensul giratoriu de lângă Connex, trec pe arătură la greu, ca să zic aşa. Noroaie suficient de mari, băltoace lăbărţate, denivelări cât cuprinde. Pentru ca să fiu eu împăcat, am băgat şi 4×4. Priviri sfredelitoare din maşinile superconfortabile şi bengoase ale celor din coloană. Din partea mea, *U*E dragilor.

O iau spre Porsche România, că am niţică treabă. După ce plec de acolo, direct printr-un mic lac de lângă o meseriaşă clădire de birouri. Cu 4×4 cuplat, în a doua şi mers cât se poate de constant. NO PROBLEM, of course. În urma mea priviri de genul “ochii mari şi gura căscată” la nebunul cu Jimny.

SUPER FUN!

Na, că ajung şi pe… nu ştiu cum îi spune la stradă, aia care face legătura între Porsche România şi intersecţia cu Tunnel Wash. Aia unde s-a mutat sediul poliţiei din Udrişte! Unde, la fel, ajung tot pe arătură, pe lângă coloană, fără probleme.

Intru în parcarea de la poliţie (deh, dacă tot era în drum, am zis să culeg şi nişte informaţii despre transcrierea maşinii) şi, când cobor, îmi dau seama ce grozăvie am făcut: curge noroiul de pe şi de sub maşină în abundenţă. Trebuie să am grijă unde pun degetul să împing uşa ca să nu mă murdăresc :) that’s the spirit, Jimny!

Plec de la poliţie, la fel, intru instant pe drumeagul noroios şi bălticos denivelos din dreapta şi, când ajung la semafor, îmi dau seama că am economisit cam o juma de oră mergând pe arătură şi nu în coloană…

Ajung la birou – Suzuki Jimny devine un magnet noroios pentru cei mai mulţi :)

suzuki-jimny-oraan-17dec08-2.jpgclick pe poză

And I’m happy. Pentru că ăsta e principalul efect al lui Suzuki Jimny asupra proprietarului.

VEZI AICI JURNALUL MEU CU SUZUKI JIMNY

în curând voi fi la volanul maşinii mele, SUZUKI JIMNY. căruia îi dedic un jurnal de bord :)

Am făcut o pagină separată pentru viitorul meu Suzuki Jimny (de fapt, e deja al meu, dar na, birocraţia cu actele durează nişte zile).

suzuki-jimny-jimny8-veverita-oraan-450.jpg

În pagina asta o să ţin la curent pe cine interesează cu aventurile noastre: adică veveriţa, Suzuki Jimny, împreună cu veveriţoiul, adică eu. Haide, cui îi fac cinste cu alune?