M3. Pentru ce am aşteptat atât?

Ca să vedem psudo-conceptul de la Geneva în varianta de serie, fără modificări. A, pardon, măcar acum avem parte şi de detaliile tehnice ale motorului de 420 CP. Iar maşina o putem vedea “in motion”.

m3new1.jpg

Sincer, M3 nu mai este ce a fost. Cu siguranţă este o armă redutabilă în faţa unui Audi RS4 sau Mercedes CLK AMG, dar… suntem într-o epocă în care aspectul emoţional este umbrit de pragmatismul cifrelor şi exactitatea electronicii.

Nu mă îndoiesc că vânzările sale vor dudui, dar, cel puţin pentru mine, esenţa lui M3 rămâne “şasele în linie”. Practic, noul M3 mă face curios şi nerăbdător să văd viitorul M1 – adică versiunea de top a Seriei 1, dacă bavarezii nu vor adopta o altă titulatură.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *