MASINA MEA SUZUKI JIMNY
01-05-2009
———————————————————-
11-04-2009
PRIMELE CHESTII OFFROAD MAI SERIOASE
———————————————————-
10-01-2009
MODULARITATEA INTERIOARĂ
———————————————————-
30-12-2008
———————————————————-
17-12-2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ei bine, da, anul de graţie 2008 m-a făcut, spre final, să îmi iau un Suzuki Jimny, o pasiune care a tot crescut în mine de vreo doi ani încoace.
Aşadar, am trecut de la rangul de simpatizant al curentului offroad la practicant-veveriţoi-începător. Maşina este cea de AICI, pe care deja am avut-o un weekend pe mână înainte de a mă decide să o iau.
De ce este Suzuki Jimny poreclit “veveriţă”? De fapt, mai întâi să vedem de către cine: hipopotamii Nissan Patrol, bivolii Land Rover Defender, rinocerii Mitsubishi Pajero sau elefanţii Toyota Landcruiser. Nume grele în domeniul offroad… şi grele şi la propriu, faţă de Suzuki Jimny.
Şi aşa au devenit maşinile offroad Suzuki (Samurai, Jimny, Vitara) veveriţe, care se duc la joacă în pădure la adunat alune. Right. Având în vedere că în 80% dintre situaţiile uzuale din offroadul mediu orice maşină de teren Suzuki face faţă ca oricare alt mastodont enumerat anterior (şi asta fără modificări aftermarket costisitoare), veveriţele nu ar trebui subestimate. Bineînţeles, asta dacă veveriţoiul de la volan ştie ce face - iar, din punctul ăsta de vedere, mă aşteaptă o perioadă de învăţăcel.
Despre Suzuki Jimny am vorbit la modul general mai multe într-un post anterior. Ce nu am spus este că am decis să renunţ la cealaltă pasiune a mea, pe doar două roţi 
Asta este, vine criza, nu pot să mă întind mai mult decât plapuma, vorba aia…
Dar staţi pe-aproape, care vă interesează, că urmează jurnalul aventurilor cu my little Suzuki Jimny! 